全球汽车产业在新冠病毒肺炎疫情冲击下出现历史低潮，新车销量持续下滑，汽车制造企业及零部件供应商均遭受损失，业绩恶化的情况不可避免，采取必要措施成为部分企业降低损失计划的一部分。日媒报道，因疫情导致新车需求低迷，丰田汽车将调整零部件采购价格，降低成本。 日本经济新闻7月27日报道称，丰田汽车已要求一部分零部件供应商下调零部件价格。此前，丰田每年2次与零部件供应商磋商调整采购价格，分别是4月份和10月份，但丰田突然中途要求零部件供应商降价的情况是十分罕见的。 据了解，丰田汽车已通过文件等形式，向发动机、行驶部件等零部件供应商提出降价要求。 其中，丰田向特殊钢供应商提出降低采购价格的原因是“原材料降价”。丰田认为，用于发动机和行驶部位零部件等的一部分特殊钢的价格比2019年度下半年（2019年10月至2020年3月）下降了约7千日元/吨。因此，要求采用相应特殊钢的零部件进行降价。 报道指出，丰田与约4万家企业存在业务合作关系，此次的降价要求有可能对这些企业的收益造成影响。特别是疫情还在持续影响下，将进一步导致零部件厂商的业绩恶化。 同时，零部件供应商将在多大程度上接受丰田的降价要求也是未知数。丰田方面也担忧各大零部件公司的经营恶化，从而导致供应链中断，因此提出了一个灵活的方案，即是相同零部件也不会制定统一的采购价格，而是通过与个别企业谈判加以决定的方针。 丰田是全球利润最高的汽车制造商之一，此次加快启动成本削减，体现在疫情扩大导致的业绩恶化问题上。 今年5月，丰田汽车公司表示，预计2020财年（2020年4月至2021年3月）营业利润将下降80%，降至5000亿日元（约合人民币331.6亿元），创九年以来最差业绩。 2019财年（2019年4月至2020年3月）年度财报显示，丰田汽车公司实现销售额为299299亿日元（约合人民币19850亿元），同比下滑1.0%；实现营业利润为24428亿日元（约合人民币1620亿元），同比下滑1.0%；实现净利润为20761亿日元（约合人民币1377亿元），同比增加10.3%。 其中疫情严重影响了丰田第四财季（2020年1月至2020年3月）的表现，丰田在第四财季净利润暴跌86%，至631亿日元（约合人民币41.85亿元）。 今年一季度疫情爆发以来，全球汽车工厂陆续关闭停产，以应对新车需求低迷与病毒疫情的扩散，其中丰田汽车一度关闭了欧洲的所有工厂、北美工厂、菲律宾工厂和马来西亚工厂等，而日本工厂也因出现确诊员工而暂时关闭。随着疫情逐步得到控制，全球汽车工厂开始恢复到正常运营。不久前，丰田宣布已恢复全球所有工厂的运行。 疫情致工厂减产损失，同时新车需求低迷也导致销量大幅下滑。受新冠疫情蔓延影响，5月丰田汽车全球产量为365,909辆，同比下跌54.4%，为2004年以来最大跌幅；丰田汽车5月全球销量为576,508辆，同比下跌31.8%。 丰田还预计2020财年汽车销量将下滑20%，即减少195万辆，肺炎疫情的影响已超2008年的金融危机。 目前全球汽车产业仍遭受疫情打击，多家汽车企业均出现销量大幅下滑与利润骤降的现象，缩减成本势在必行。丰田要求零部件供应商集体降价的措施，或将引致其他汽车制造商效仿。
