据外媒报道，马斯克日前在接受媒体采访时透露，为了拓宽市场占有率和业务范围，特斯拉有收购传统车企的打算，只是马斯克并未透露对哪家传统车企感兴趣。截至当地时间12月1日收盘，特斯拉总市值已经达到5542.94亿美元，是通用汽车（市值639.51亿美元）的8.7倍，的确有收购传统车企的底气。
但从实际上来看，特斯拉目前的经营状况也有一定隐忧。在马斯克近日发给特斯拉员工的内部信中曾提到，2019年特斯拉实际盈利率仅1％左右，这家企业需要控制支出，才能做到持续盈利，若做不到这点，特斯拉股价也有可能面临“雪崩”。从这个角度看，收购传统车企显然不利于控制支出。
而在美国，特斯拉也面临着因大规模召回而带来的巨额支出。11月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前悬架安全问题对114761辆特斯拉汽车展开调查。接受调查的车型包括2015年至2017年生产的Model S和2016年至2017年产的Model X(参数|询价)车型。面对未来，特斯拉需要花钱的地方可能还有很多，此时收购传统车企，的确需要很大的魄力。
编辑点评：
从市场走势来看，目前特斯拉在中国市场的发展前景一片大好。2020年1-10月，该企业在中国市场累计实现了92051辆销量，其中10月份销量达到12143辆。但随着大众等传统汽车品牌新能源攻势的不断展开，中国新能源市场的潜在竞争也在日益加剧。在欧洲，大众ID.3交付后便夺得10月纯电动车销量冠军，而此时特斯拉在柏林的超级工厂连电池生产资质都没有拿到。这场新势力与传统主机厂的博弈，有可能刚刚开始。
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