募资5亿港元“输血”造车，恒大汽车真要来了？
来源： 日期：2021-11-11
恒大汽车又有新的资金“输血”。
11月10日，恒大汽车发布公告，称将通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售获得款项约5亿港元，配售价3.57港元，大幅折让19.89%。
公告称，拟将其专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
受此影响，恒大汽车早盘一度上涨近7%。截至今日收盘，恒大汽车报3.60港元/股，总市值为351.68亿元。
背靠恒大集团，恒大汽车一度通过“买买买”试图弯道超车。然而随着恒大集团现金流紧张，恒大汽车也不得不为了解决“输血”问题而努力。本次也是恒大汽车今年内的第三次融资动作。
截至2020年，恒大汽车已累计投入多达474亿元，其中249亿用于购买核心技术和研发投入。自2018年起，恒大汽车便处于持续亏损状态，2018年亏损14.29亿元，2019年亏损44.26亿元，2020年亏损73.94亿元。
恒大汽车半年报显示，2021年上半年，恒大汽车归母净利润亏损47.86亿元，整体亏损38.22亿元，同比扩大了96.25%。账上现金及现金等价物95.77亿元，受限制现金29.36亿元。
今年以来，即便是携9款车型参加上海车展，仍止不住恒大汽车港股持续下跌的走势。从今年最高的72.45港元/股一路暴跌约95%。
不断亮相，却迟迟不见量产已然成为恒大新能源汽车的标签。不过在10月22日，恒大集团董事局主席许家印宣布大幅压降房地产开发建设规模，全力押宝恒大汽车。从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并计划10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
11月9日，工信部发布第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒大新能源产品也现身其中。申报数据显示，该款车型轴距2780mm，车长4725、宽1925、高1688mm，新能源车型为纯电动，最高车速180km/h，功率150kw，额定功率60kW，电池为磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代供应。
参考此前恒大汽车有关恒驰家族车型的规划，改款车型应是型号为恒驰5电动SUV，定位A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
结合此前恒大汽车总裁刘永灼透露的恒驰首车将于今年底试生产，明年初在天津工厂下线的消息来看，恒驰首款车型或许距离量产真的不远了。
不过此次筹资的5亿港元虽然有助于缓解现阶段恒驰投产的资金压力，但能给恒驰量产带来多大作用还不得而知。
免责声明：
1.本平台目的本着服务汽车外观件行业上下游企业之间交流商机的桥梁，如出现虚假宣传，违反法律法规，侵权他人知识产权，请第一时间来电或致函告之,本平台会及时回复改进并协助解决一切违法违规问题
