据外媒报道，西班牙汽车制造商协会（ANFAC）发布的数据显示，2021年12月该国新车销量下降了19%，至86,081辆。当前汽车制造商依旧在与疫情大流行以及零部件短缺作斗争。与疫情前的2019年相比，西班牙12月销量同样降低了19%。
去年西班牙面向私人消费者的销量下滑了19%，至41,814辆；面向企业的销量减少了14%，至40,204辆；面向租车公司的销量大跌45%，至4,063辆。
截至12月，西班牙全年销量同比提升1%，至859,477辆，但是与2019年相比减少了32%。经销商集团FACONAUTO预测，2022年西班牙全年销量有可能达到97万辆，具体情况取决于疫情的演变情况、芯片短缺结束的速度，以及今年1月1日生效的注册税提升将产生多大的影响。
尽管整体市场出现下滑，但是依然有部分品牌迎来了销量提升。现代增长了12%，雷诺提升了8.1%。最值得注意的是本土品牌Cupra的表现，在推出了Formentor紧凑型跨界车之后，该品牌的销量暴涨了97%。
在品牌销量方面，标致为该国12月销量最高的品牌，共计7,410辆，同比减少了11%。分列二三的为现代（6,511辆）和雷诺（6,412辆）。现代途胜（Tucson）紧凑型SUV是西班牙当月销量最高的车型，第二位是标致2008小型SUV，达契亚Duster紧凑型跨界车排在第三。
大众集团旗下，核心品牌大众的销量减少了45%，西雅特降低了25%，斯柯达降幅为43%。Stellantis集团中，菲亚特销量降低54%，欧宝减少3.6%，Jeep跌幅为24%。但是该集团高端品牌的表现非常良好，DS销量上涨27%，阿尔法罗密欧提升2%，玛莎拉蒂大涨73%。福特降低了20%。达契亚减少了10%。日产大跌43%。在高端品牌中，梅赛德斯奔驰跌幅为42%，宝马下滑6.3%。
12月西班牙纯电动汽车的销量同比下降19%，市场份额为4.1%；插电式混合动力汽车的销量下滑6.1%，市场份额为5.6%；全混车型的销量提升了9.8%，市场份额28.9%；汽油车型销量下跌24%，市场份额为38.3%；柴油车型销量大跌35%，市场份额20.9%。
