4月，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与起亚汽车市场部部长杨蓉蓉展开了深入交流。
本次车展上，起亚首次携全球明星车型阵容亮相上海车展。此外，还带来了全球领先的电动车专用E-GMP平台。在与汽车之家的交流中，杨蓉蓉向汽车之家透露，2023年起亚将会加速品牌电动化转型的步伐，到2027年底将推出6款电动车型，其中首款车型起亚EV6将于2023年8月以进口的形式引进中国市场。
以下为对话实录：
您预计2023年的市场趋势会是怎样的发展态势？
杨蓉蓉：我觉得今年整体市场应该还是充满挑战的，但是在挑战当中也是蕴藏机遇，总体是要比2022年好的。
新能源这一块发展非常快，起亚到今年也是推出了新能源发展战略，您能不能帮我们介绍一下详细的品牌转型的战略的内容。
杨蓉蓉：好的，我们从今年开始会加速整个起亚的电动化的转型步伐，会坚持快速推进不冒进的原则，每年至少推出一款基于E-GMP平台开发的电动车。到2027年底，一共推出6款电动车型。首先是在今年8月份，我们会以进口的形式引进EV6在中国上市销售，并且针对中国用户的高需求，仅仅只进口GT和GT Line两个版本，然后是在11月份我们会上市在中国研发和生产的EV5，这台车充分考虑了中国市场和中国用户的喜好，是起亚第一款在中国研发生产并且首发上市的全球车，意义非凡。到明年会上市我们的旗舰电动SUV车型——起亚EV9，接下来从2025年2027年，我们会接连上市三款车型，分别是一款入门级的纯电SUV，一款高端电动轿车，还有一款中型纯电SUV，希望能给中国用户提供更加多元、更加卓越的电动化产品。
产品的布局非常清晰。能否帮我们介绍一下今年车展起亚展台的亮点？
杨蓉蓉：今年的车展，起亚的车型和展台一共有三大亮点，第一是全球战略车型阵容，第二是全能EV技术，第三是全新展台设计。首先，全球车型阵容，我们这次是起亚第一次携全球明星车型阵容亮相上海车展，包括像赛图斯、狮铂拓界、K3、K5等燃油车产品，也包括EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车，这些都是起亚的全球战略车型。第二个是全能EV技术，这次起亚也带来了全球领先的电动车专用E-GMP平台，我们希望让中国消费者更深刻地了解起亚在电动化方面的技术实力，这个平台引进了模块化和标准化的概念，能够实现跨级别、跨品类的研发，包括像轿车、SUV、CUV，以及高性能车型等等，都能在这个平台上研发。第三个是全新的展台设计，我们这次采用起亚最新的第四代展具，采用了全新的灵感之窗的设计风格，整个展台设计非常极简未来，一方面能够非常直观的展示品牌信息，另一方面也能更好地传递出起亚可持续的品牌愿景，欢迎到8.2馆起亚展台参观。
您刚才提到了起亚EV6 GT这款车，能不能具体帮我们介绍一下这个产品的核心亮点？
杨蓉蓉：EV6 GT在外观设计、内饰空间，包括动力性能、电池的快充技术等方面都有诸多亮点，我个人认为尤其是在设计、性能和快充方面是远远领先于同级的，堪称是“全球最美纯电性能车”。这台车在全球广受赞誉，获得了2022年欧洲年度车和2023年北美年度车等全球知名大奖。在外观设计方面，它采用了起亚对立统一的全新设计理念，整体设计风格非常的大气前卫，内饰方面采用了可回收材料，包括亚麻籽提取物等多样化的环保材质，能够为用户带来更加健康绿色的出行体验。在轴距方面，EV6 GT达到了2.9米，空间胜过众多中型SUV。同时在智能化方面，EV6 GT也提供了增强版的智能驾驶辅助系统，为乘客的出行安全保驾护航。
此外，EV6 GT搭载了性能强劲的双电机，最大输出功率高达430千瓦，百公里加速仅3.5秒，这个加速性能和加速体验，在同级中都是非常领先的。4月初，EV6 GT力压群雄，斩获了“2023年世界性能车”大奖。最后，EV6 GT还搭载了800V高压快充技术，电量从10%补能至80%仅需18分钟，这个也是一举领先国内的主流车企。
您认为起亚EV6 GT将会面临怎样的竞争对手？
杨蓉蓉：我觉得它的竞争对手会非常宽泛，可能从20万到40万主流的这些电动的SUV应该可能都是EV6的竞争对手。
您如何看待3月发生的市场价格战？
杨蓉蓉：我认为价格战这件事情是属于伤敌一万自损八千的行为，对整个行业来说都不是一个健康发展的态势。我觉得大家还是应该秉着公平公正、健康有序的环境一起去把蛋糕做大，一起营造一个非常良好健康的环境。因此，降价不是长久之计，寻求技术创新，提升品牌溢价，为消费者带来更多价值，才是破局关键所在。第二个问题，我认为电动车和燃油车其实是一个竞争的关系，并不是互相取代的替代关系。我觉得假以时日，它们之间能够取得一个平衡点，各自占据半壁江山。
智能化配置这一块，您有没有什么独到的见解？
杨蓉蓉：起亚品牌在智能化这块，我觉得在这两个方面表现得非常不错，一个是智能互联系统，一个是高阶的智能驾驶系统。智能互联系统不管是我们的油车还是接下来的电车，都会搭载全新升级的智能互联系统，它能够OTA在线升级，并且能搭载像年轻人喜欢的爱奇艺、QQ音乐这些娱乐信息系统，其实整个出行是非常的轻松有趣的。另外一个是高阶的智能驾驶系统，在接下来的电动车上面，会配备增强版的智能驾驶系统。比如今天刚刚上市的赛图斯，虽然是10万级的紧凑型SUV，但是它也搭载了L2+级的智能驾驶辅助系统，这个在同级别里面也是领先的。再比如，明年上市的EV9，将实现L3级的自动驾驶。所以相对来说起亚虽然是一个合资品牌，但是它是非常有诚意的对中国用户来说，我们的目标也一直是致力于为中国用户提供高品质和高价值的产品。
可否再展开说一说赛图斯的亮点和优势，因为我刚才听到您说它是一个10万级的紧凑型SUV，已经配备了L2+的辅助驾驶水平，那这个其实还是一个很有竞争力的配置水平，我们主打的市场还有人群大概是什么样的？
杨蓉蓉：我们今天刚刚在上海车展上市的这台车叫赛图斯，它是一个有全球品质基因的一台紧凑型SUV，在刚刚过去的2022年，赛图斯的全球销量位居起亚第二位，获得了全球客户的青睐和认可。
赛图斯这个名字来源于英文名字“Seltos”，在起亚的命名体系里面，“S”开头的车代表的是SUV，比如Sportage狮铂拓界、Seltos赛图斯，这也彰显出师出名门的全球基因。赛图斯我们定位为有颜有趣的Z世代SUV，它的目标人群主要是关注品质生活的年轻一代，所以它在造型设计、娱乐互联和智能安全方面都有领先同行业或者同级的水平，我们称它为有颜、有趣、有料。有颜就是说它的外观设计采用了起亚对立统一的全新设计理念，车身整体造型非常的大气干练，它的内饰方面还搭载了双10.25英寸的智能一体化显示屏、LCD可视换档杆、多色动态氛围灯等等，既养眼又舒心。有趣刚才我也介绍过，它搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，可以OTA在线升级，同时还提供包括爱奇艺、QQ音乐等丰富的信息娱乐内容；还提供了后排静音模式和代客模式，特别人性化。此外，还配备了领先同级的L2+智能驾驶系统，这些配置都是非常真才实料的。最后一个是有料，它有1.4T和1.5L两款动力可选，1.5L车型的百公里油耗仅为6.05升，带来更经济的出行成本，1.4T车型最大马力140匹，能带来非常激情的驾控体验。
这款车有什么目标竞品吗？
杨蓉蓉：目标竞品的话，我们就不提友商的名字，可以说是10万级的油车和电车可能都是我们的竞品，但是我们非常有信心，因为我们觉得这款车从它的颜值到它的智能科技、智能驾驶方面的配置，包括动力，都是相当具有竞争力的。
其实看到很多品牌都在做年轻化、智能化，因为现在的用户群体是在不断的年轻化，追求的个性要求越来越高，我们起亚这款车在营销方面会有一些年轻化的举措吗？
杨蓉蓉：赛图斯是我进入起亚之后上市的第一款新车，所以能看到整体上市策略和之前会有所不一样的，我们可以把它分成三层，第一层是希望能够高举高打，打品牌，因为起亚现在在中国的整个品牌声量有所下降，所以我们邀请苏醒出任起亚赛图斯的产品代言人，我们觉得他有颜有趣的性格，跟我们赛图斯有颜有趣的产品力不谋而合。另外一个也算是一个彩蛋，起亚和苏醒结合在一起就是“起亚苏醒”，我们也是希望有起亚苏醒，即Kia Rising Again，这样的概念告诉大家，起亚有很好的品牌，很好的产品，它又重新回来了，也是希望能够重新回到国内主流阵营。我们和苏醒一起合作的一首歌叫《小城夏天》，《小城夏天》这首歌其实是非常轻松愉快的氛围，也是希望能够传递出这台车非常轻松、愉悦、有趣、有料的氛围。
第二个层面，我们会发起很多像萌宠挑战赛的活动，因为苏醒还有一个外号叫“醒猫猫”，所以我们将会拍摄苏醒和猫咪互动的USP视频，向全网发起很多萌宠挑战赛，让大家更深刻更有趣地了解起亚赛图斯的核心产品力。第三个层面是希望能够跟像汽车之家这样的知名媒体去合作，让更多的消费者能够去关注到起亚等等，所以说它是分层的，从品牌曝光到社交互动去做完整的上市策略。
